2017年教你看清汽車后市場+互聯網+

經歷過了2016年，單純的"互聯網+"給門店導流，是解決不了后市場的根本問題的，事實上，互聯網導流到店客戶的留存率平均不到1%，這個結果其實已經足以說明問題了。

后市場有別于所有的行業，不像出行，打開APP叫一個車就走，不論車是什么車，開車的是什么人，把乘客送到要去的地方即可；也不像外賣，選好喜歡吃的給送來即可，客戶要的就是快，點了一次不好吃，下一次換一家即可。而后市場則不同，客戶選擇在一家店維修一定是多維度決定的，畢竟車是一個家庭除了房子以外的第二大消費，而且，是極容易出現問題的消費品，因此選擇一家維修廠的心理門檻是比較高的。

但是，汽修廠的互聯網轉型又是必須要走的路，那么如何能夠利用好互聯網的工具，實現門店客戶的增長，利潤的增長，是每個有夢想的老板不得不去思考的問題，因為這是大勢所趨。

汽修店實現“互聯網+”可以通過以下幾個步驟來完成：

第一步：反向O2O

反向O2O其實簡單說，就是通過線下活動等手段將自己的老客戶和互聯網引流來的客戶引流到自己的線上平臺，現在比較簡單易用且靠譜的線上工具主要包括以下三種：

第一維度：有預約和查詢維修記錄功能的微信公眾號（didibaba車主端微信平臺）

第二緯度：客戶微信群

第三維度：個人微信

不過無論是哪種方式都只是為了達到一個目的：讓客戶隨時隨地只要想聯系你立馬就找得到你，強勢占領其手機里的線上入口。經營門店就像養魚，想要不斷撈到魚，你的池子里必須得有足夠多的魚供你撈，所以，反向O2O其實就是給池子里放魚苗的過程。

第二步：線上運營

池子里有了魚，那就得通過各種魚餌讓魚兒們活躍起來。比如微信公眾號的信息推送，活動邀請，客戶群里的交流溝通，客戶用車問題的答疑，群發紅包等，讓客戶從另一個角度認識你，從而更加的認可你，變成你的鐵桿客戶。當然這個是最難做的，大多門店是不具備這個運營能力的，所以，這就需要借助外力了，找到合適的第三方工具和平臺來協助完成，比如didibaba的門店管理系統。

第三步：正向O2O

俗話說靠山山倒，靠人人跑，其實線上引流這個事情，靠自己才真的最靠譜。每一個到店客戶無論新客戶老客戶，都不要放過，一定要想方設法讓他進入到你的池子里，換句話說，就是把你自己裝進他的手機里。先入為主是互聯網的鐵律，只要占領了客戶的手機，加上持續不斷的運營，總有一天等到你。

這才是靠譜的互聯網轉型思維。不過最為重要工作還在后面。

第四步：門店的數據化管理

一談到互聯網就一定要談到一個關鍵詞就是：大數據。在互聯網的世界里判斷和評價任何一個行業或者門店的好壞，只需要拉出數據來就可以一目了然。不需要去看門店的裝修是否高大上，不需要看你的員工服務態度是否好，不需要去測試你的維修技師是否專業，只要通過分析數據，就能了解實際情況。

比如：基盤客戶數，新老客戶比例，流失率多少，一次修復率，庫存周轉率，客單價，增項率，復購率等等，就像看病每個數據都有一個門店的標準值，不達標都有對應的藥方去優化。比如，決定一次修復率的無非就是態度和技術兩個方面，決定增項率的無非就是員工的關聯產品營銷能力。didibaba門店管理系統有營業分析和銷售分析的模塊，可以幫助你更好的管理店鋪，分析自己店鋪的業績。

在這個互聯網時代汽修店管理的方式，不再是拍腦門子做決策了，而是要通過數據制定科學的門店優化方案，讓每個數據比昨天進步一點點，那么長此以往，門店才能夠健康良性的發展下去，否則路只能越走越窄。